近日，美國國防部在ARINC和Impeva實驗室里完成了大規(guī)模的網狀網絡資產定位跟蹤標簽的測試。這些測試涉及數以百計的電池供電的資產標簽，形成了安全的局部網狀網絡，覆蓋達半英里長。  

　　這個ARINC-Impeva系統，被物流應用業(yè)稱為下一代無線通信，每個貨運貨物上的標簽都可作為一個網絡節(jié)點，轉遞其唯一的ID號碼和GPS坐標。 這種標簽也可轉發(fā)其他標簽的ID號碼和GPS坐標，從鄰近標簽接收到信號，然后編碼。該標簽采用了專有的2.4 GHz的網狀通信協議，建立起一個網絡，這個網絡構建于標簽和標簽之間，以及標簽與移動射頻網關之間， 移動射頻網關通過安全的遠程通信渠道傳輸每個標簽的ID號碼、GPS定位和傳感器的數據， 如衛(wèi)星，無線通信系統或其他可用的網絡，包括WiMAX或Wi-Fi。有些固定的地點，如航運港口，將只需要一個或兩個網關，因為標簽之間可以相互通信，從而大大減少了對基礎設施的需求。  

　　LMI政府咨詢組織，是1961年由政府成立的一個非盈利的組織，提供有關物流的研究成果和咨詢意見，這個組織的技術小組的顧問之一Dave Evans說道，一名美國國防部官員一直在與眾多美國武裝部隊部門和業(yè)務部門討論關于通過網狀網絡標簽來追蹤貨物的問題。應國防部的要求，Evans和LMI已經與美國軍隊政府工作人員在尋找一個更好的技術來監(jiān)測貨物運輸，并建立一個系統來管理運輸中的物流。ARINC-Impeva NGWC系統是他們成果的一部分，LMI對這個系統做出了評價。  

　　“我們現在有一個工作系統，我們還可以把它推廣到其他的武裝部隊，Evans 說，“我們將把該系統從測試環(huán)境轉移到到生產環(huán)境里去，但為了確保系統軟件的安全和可靠性，軟件需獲得國防部信息保障認證委員會的鑒定，這是一個很長的過程?！?nbsp; 

　　NGWC資產跟蹤系統最大的一項測試是其數據的測試， 于2009年3月在Moffett廣場舉行，由加利福尼亞州的美國宇航局的Ames研究中心來操作，作為ARINC的客戶，美軍物流創(chuàng)新局也參加了此項測試 。  

　　Evans說，系統的關鍵是“網狀標簽”，一個相對廉價的電池供電的標簽，使軍事組織和商業(yè)公司得以監(jiān)測和跟蹤通過終端和海港或機場的貨物和資產。 資產無論位于何地，NGWC系統都可以對其位置提供連續(xù)的可視跟蹤，而不需用地面的基礎設施。  

　　Evans說，網狀網絡很有可能消除業(yè)務流程改變的需求。大多數RFID技術需要在網關處有一個固定的讀寫器，但這種網狀網絡，他指出，能提供幾乎任何位置的可視跟蹤，而不需要讀寫器停留在一個固定的位置。 “我們不會用這項技術取代無源RFID技術，” 他說， “這項技術是為5000美元以上的高價值的貨物定做的，有時候，有些貨物并不昂貴，但它們對于所要執(zhí)行的任務來說是至關重要的。 ” 

　　ARINC項目的負責人Jim Potter說，這種標簽和傳統的有源RFID標簽差不多大，但標簽之間可以互相通信，直到它們確定基礎設施的位置之后再傳遞信息。 “你可以任意把廣場上的東西推出去并引進網關，形成網絡，”他說，“網關傳輸了加密的射頻信號之后，標簽收到信息并解密和驗證，使其加入網狀網絡。 網狀網絡一旦形成，不需要任何人的幫助就可以互通信息，它可以自成體系。 ” 

　　在Moffett廣場的測試中部署了多重自我組裝的NGWC裝置。一個測試包含了經過獨門網關的930個標簽。建筑物側邊上的標簽被部署到大型的軍隊倉庫或船上的模擬資產里。第二個網絡也被測試了，54個節(jié)點延伸長達半英里，被部署到鐵路或卡車車隊的模擬資產運輸當中。LMI與美國軍隊人員發(fā)現，這個網絡行之有效，在行程安排上似乎沒有尺度限制。國防部表示，令人確信的是該小組已經到達了所有主要的里程碑，如網狀的安全性，可靠性和速度。  

　　作為2009年6月中旬跨岸聯合物流測試操作的一部分，美軍利用NGWC物流系統來跟蹤從集裝箱到Humvees的數百個軍事資產—這些資產在弗吉尼亞州的諾?？吮谎b上美國海軍運輸船只，然后運往大西洋海岸，在北卡羅萊納州的海軍陸戰(zhàn)隊基地列尊營的海灘上卸貨。  

　　據ARINC說，JLOTS操作標志著繼軍隊在2008年開始的一系列對該系統進行重大測試的操作之后的第三次成功。今年年末的時候，該公司報告稱，將要在加利福尼亞州36,000英畝的Sierra 軍用倉庫 部署NGWC物流系統進行其他的性能測試。 軍隊也正在考慮在接下來的幾個月里其他的潛在部署。  

　　國防部是否決定永久部署這個系統仍懸而未決，不過，據Evans說，其他美國政府部門會使用網狀網絡標簽，如國土安全部，這種標簽還可與集裝箱上的電子封條一起使用。