高速公路不停車(chē)收費(fèi)（ETC）去年底開(kāi)通試運(yùn)行至今已有兩個(gè)月，車(chē)主“加盟”是否踴躍？記者昨天獲悉，迄今僅2500名車(chē)主購(gòu)買(mǎi)安裝了OBU車(chē)載單元裝置，而今年2月份只售出了500個(gè)，與今年將達(dá)到10萬(wàn)個(gè)目標(biāo)有明顯差距。

　　據(jù)了解，不少車(chē)主抱怨專(zhuān)用ETC車(chē)道太少，多數(shù)都是混合車(chē)道，高峰時(shí)間照常要排隊(duì)，通行速度快不起來(lái)，而一套OBU設(shè)備要430元，目前裝了作用不大。30個(gè)收費(fèi)站的80根ETC車(chē)道里，專(zhuān)用車(chē)道只有16根，其他64根車(chē)道都是不停車(chē)收費(fèi)與人工收費(fèi)并存的混合車(chē)道。由于人工收費(fèi)花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，安裝了 OBU的車(chē)輛在經(jīng)過(guò)混合車(chē)道時(shí)仍然需要排隊(duì)通行，不停車(chē)收費(fèi)的好處并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。而安裝的車(chē)主不多，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)量自然也上不去。據(jù)了解，本市 30個(gè)高速公路收費(fèi)站的80根車(chē)道，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)開(kāi)通至今，正常工作日平均每天大約有250筆收費(fèi)，而在節(jié)假日期間，平均每天僅發(fā)生約100筆交易。

　　據(jù)了解，有關(guān)部門(mén)正在起草《上海市高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)\(ETC\)管理暫行規(guī)定》，根據(jù)ETC系統(tǒng)的推廣計(jì)劃，本市今年計(jì)劃將有10萬(wàn)輛車(chē)裝上 OBU車(chē)載單元，并與蘇、浙、皖、贛實(shí)現(xiàn)互通，長(zhǎng)三角四省一市高速公路網(wǎng)將真正實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)的互聯(lián)互通。長(zhǎng)三角交通部門(mén)表示，近期將進(jìn)一步加大聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)力度，上海發(fā)行的“滬通卡”與江蘇省發(fā)行的“蘇通卡”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全一致，市民可在兩?。ㄊ校﹨^(qū)域高速公路網(wǎng)率先通用，而一卡通行江蘇、浙江、安徽、江西等區(qū)域高速公路網(wǎng)也已為期不遠(yuǎn)。