參考路透社當?shù)貢r間 7 月 4 日的報道，法國國鐵 SNCF 即將啟動列車加裝衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)連接的項目招標，而在全歐范圍內意大利和英國蘇格蘭的鐵路運營商已先后展開了火車衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術的試點。

歐洲火車的互聯(lián)網(wǎng)連接通常依賴傳統(tǒng)地面蜂窩網(wǎng)絡，這意味著通信質量受到移動網(wǎng)絡覆蓋的影響，在農(nóng)村地區(qū)和隧道內容易遭遇下降；而列車的高速運行也意味著需要不斷在蜂窩信號塔之間切換，可能導致服務時斷時續(xù)。

▲ SNCF 的 TGV 高速列車

圖源：SNCF

SNCF 在一份聲明中表示，該企業(yè)計劃將 LEO 低地球軌道衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)和地面網(wǎng)絡結合，通過創(chuàng)新方法來加強連接性和彈性，消除當前的信號盲區(qū)，提供穩(wěn)定、快速的服務，以適應流媒體、視頻會議等新用途。

IT之家獲悉，法國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) Eutelsat 表示計劃與 Orange 等法國合作伙伴一道競標 SNCF 的合同。