日前，零跑汽車(chē)官方發(fā)布消息稱(chēng)：前幾月，工信部發(fā)布第343批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，零跑成功通過(guò)核準(zhǔn)，獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

而今，因?yàn)榱闩茉燔?chē)資質(zhì)獲批，零跑T03多個(gè)版本出現(xiàn)在工信部新車(chē)申報(bào)公告目錄中，并且公布零跑T03所有版本車(chē)型的生產(chǎn)資質(zhì)也都轉(zhuǎn)為零跑汽車(chē)。

對(duì)于此前一直沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的領(lǐng)跑汽車(chē)，可以說(shuō)在造車(chē)路上邁出了更堅(jiān)定扎實(shí)的一步。

而在此前，因?yàn)闆](méi)有造車(chē)資質(zhì)，零跑汽車(chē)采用的是代工模式，選擇的合作伙伴是李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)江汽車(chē)，但是如今長(zhǎng)江汽車(chē)面臨破產(chǎn)重組，為零跑汽車(chē)代工也蒙上了更多的陰影。

事實(shí)上，零跑汽車(chē)雖然當(dāng)時(shí)沒(méi)有造車(chē)資質(zhì)，但也提前未雨綢繆，率先建成浙江金華工廠。S01、包括此前的 T03 生產(chǎn)的時(shí)候，沖壓、焊裝、涂裝三步都在自家的金華工廠完成。

然后把所有的零配件都運(yùn)到長(zhǎng)江的總裝線上去組裝，最后從長(zhǎng)江的總裝線下線。這也是之前零跑汽車(chē)S01、T03尾部粘貼有“長(zhǎng)江零跑”標(biāo)識(shí)的原因。

然而現(xiàn)在，拿到生產(chǎn)資質(zhì)后，日前在自家金華工廠下線的零跑T03，終于在尾部摘下來(lái)“長(zhǎng)江零跑”的標(biāo)志，僅貼上“零跑”，這背后的辛酸曲折，相比零跑人自能感受得到。

此外，工信部公布了第346批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，零跑全新車(chē)型C11正式通過(guò)申報(bào)，意味著該車(chē)的量產(chǎn)之日即將到來(lái)，并且由零跑金華工廠自己進(jìn)行生產(chǎn)。

根據(jù)此前規(guī)劃，零跑C11首臺(tái)工裝車(chē)已正式下線，在今年9月份進(jìn)行量產(chǎn)。在去年12月月底，零跑汽車(chē)C11正式公布售價(jià)，新車(chē)推出豪華版、尊享版、性能版共3款配置，售價(jià)區(qū)間為15.98-19.98萬(wàn)元。

與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中同級(jí)的造車(chē)新勢(shì)力相比，零跑C11更像是一個(gè)“價(jià)格屠夫”，首次把中型純電SUV的價(jià)格，下探到如此水平，該車(chē)也將會(huì)對(duì)造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)形成不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

新車(chē)還采用了同級(jí)少有的無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，瞬間把車(chē)輛的整體顏值，又拉升了數(shù)個(gè)水平。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4750*1905*1650mm，軸距為2930mm。

智能配置上，新車(chē)搭載零跑汽車(chē)自主研發(fā)的Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)接近L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。

零跑C11共提供2種動(dòng)力系統(tǒng)，其中單電機(jī)后驅(qū)版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，NEDC續(xù)航里程為480km和600km。雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率為400kW，峰值扭矩720N·m，NEDC續(xù)航里程為550km。

總的來(lái)看，在產(chǎn)品力層面，零跑C11已經(jīng)接近了蔚來(lái)、小鵬、威馬的水平。該車(chē)在今年交付后，將會(huì)帶來(lái)怎樣的市場(chǎng)銷(xiāo)量，我們拭目以待。